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  • 重货和抛货如何界定 陆运中重货和轻货的区别

    时间:2014-05-04 21:26作者:admin 点击:
        最近很多朋友询问重货和泡货如何区分,今天立创物流就这个问题来分享一下,重货和轻货的界定标准
     
    陆运物流重泡货的区分与计价方式
     
        物流公司在计算运费单价时的依据,如果根据体积折算的重量大于货物的实际重量,则该货物是轻货,计算运费时采用轻货单价。反之则是重货,计算运费时采用重货单价。如在托运棉花时,棉花的体积折算成的重量大于其实际的重量,计算运费时采用轻货单价。而在托运钢材时,货物体积折算的重量小于实际重量,计算运费时采用重货单价。
     
        运费计算规则:
        如果货物的轻货单价*货物的体积大于货物的重货单价*货物的重量,则采用轻货单价,运费为轻货单价*体积。
     
        如果货物的轻货单价*货物的体积小于货物的重货单价*货物的重量,则采用重货单价,运费为重货单价*重量。
     
        此外,还要考虑最低一票的价格,即物流公司的底价。如果根据轻货单价和重货单价计算出来的费用都低于最低一票的费用,则按照最低一票费用收取运费。
     
        举例:
     
        如果一件30公斤重体积为0.4方的货物,德邦物流从北京到上海重货单价0.93元/公斤,轻货单价187元/立方。
     
        根据其重货单价计算,运费为:0.93元/公斤*30公斤=27.9元
     
        根据其轻货单价计算,运费为:187元/立方*0.4立方=74.8元
     
        根据上述计算结果,根据轻货单价计算出的费用大于根据重货单价计算出的费用,且轻货费用大于最低一票费用(30元),则该票应该收取运费74.8元。
     

     航运、海运的重泡货界定与计算方式
        
        抛货又叫泡货,通俗的讲就是轻货。体积/0.006大於重量即定为泡货。
     
      A:实际重量
     
      B:体积重量=长*宽*高/6000CM
     
      如果A>B那就不是泡货,反之就是泡货了。
     
      (1)从船舶配积载角度考虑,凡货物积载因数小于船舶载货容积系数的货物,称为重货(deadweight cargo or heavy goods);凡货物积载因数大于船舶载货容积系数的货物,称为轻泡货,又称轻货(measurement cargo or light goods)。
     
      (2)从计算货物运费角度考虑,并按照国际航运业务惯例,凡货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货;凡货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻泡货。重货和轻货对于积载、运输、保管和计费有很大的关系,因此,运输部门要按一定的标准划分重货和轻泡货。我国现行规定:凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货;小于1吨的为轻泡货。
      重货抛货是指重量和体积的比例的,如果货物重,而体积小算重货,如:钢铁;体积大而货物轻,则是抛货,如:棉花
     
      一般来说,1立方货物》166kg算重货,以这个分的!
     
      抛货/泡货,是指体积折算的重量大于实际重量的货物,如:木椅、塑料制品、棉花、海绵等。
     
      抛货/泡重,就是货物的体积重量。体积重量是运输行业内的一项统一收费规定,是将货物体积利用折算公式获得的货物计算重量。
     
        体积重量=长cm*宽cm*高cm/6000
     
      当货物体积折算的重量大于货物实际重量,一般按体积重量来计算;  当货物体积折算的重量小于货物实际重量,将按实际重量来计算。
     
      空运海运重货抛货如何区分界定?  空运是货物的立方数/0.006算出来的数字大于货物的重量的是抛货小于的是重货
     
      空运的话,例如:你货的体积是1CBM,那么相对应的重量是166.67KG,如果实际体积小于166.67,那么就是抛货,反之,多于166.67,那么就不属于抛货。重货的话,是没有数据来对作比例的,除非是重量非常大,而且体积很小,那么小会享受到重货特价,如果有这货,介意从北京走比较好
     
        空运:重货是指每6000立方厘米超过1千克的货物;抛货是指每6000立方厘米不超过1千克的货物.重货是指单件货物大于150千克.
     
      海运:重货是指单件货物大于6吨的货物.在空运来讲如果1个立方米的货物多于166.67公斤就算重货,计费按照实际货物重量计费。是1/0.006算出来的
     
      如果1个立方的货少于166.67公斤就算抛货,hargeableweight是按照立方计费的
     
      海运的话一般轻重货比率是1:1,也就是一个立方大于1吨,就是重货,小于1吨就是轻货,但是到美国内陆的是按照1:363公斤的,1个立方超过363就是重货
     
      再来说一下海运拼箱的轻重货的鉴定,很多港口,都有不同的比列,也会因季节不同,有所变化(淡季旺季),我说一个比较方便的鉴定方法:立方数*轻货的海运费-吨数*重货的海运费,如果是正数,那么这就是泡货,反之,是负数,则该票货物是重货.最基本的是两个
     
      1.海运拼箱以水的密度为准1000KGS/1CBM。货重用吨来比立方数,大于1是重货,小于1是泡货,但现在很多航次限重,所以比例调到1吨/1.5CBM左右
     
      2.空运,以1000比6为准,相当于1CBM=166.6KGS,1CBM超过166.6就是重货,相反是泡货
     
      还有一个,到美国的内陆点拼箱由于美国公路限重问题,比例比上面两个难算。

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